Laisser 15 pouces entre la balise et la pelle / souffleur.

Ça évite d’endommager des structures invisibles sous la neige (ponceaux, murets, pavés surélevés, etc.).

Note : avec le temps, l’entrée « travaille » — le pavé du muret n’est plus au même niveau. Trop près = risque d’arracher un bloc et d’endommager le souffleur.

À l’activation du PTO, le souffleur se met en marche.

• Anciens tracteurs : activer à bas régime pour limiter la force sur les safety pins.
• Tracteurs récents : embrayage progressif — force réduite automatiquement.

D’une entrée à l’autre, le PTO peut rester en fonction. Par contre, si la fréquence d’entrées est faible ou sur un long déplacement (ex. transit / « clean »), fermer le PTO.

Il est interdit de projeter la neige sur :

• une borne fontaine
• un sentier pédestre de la ville
• une boîte aux lettres

La neige d’un client doit aller sur son terrain, pas chez le voisin — même si ça prend deux demi-tours et plus de temps.

1. Premier demi-tour → souffler sur le terrain du client.
2. Deuxième demi-tour → reprendre la route vers le prochain client.

Terrains en « pointe de tarte » = peu d’espace frontal pour souffler. Techniques détaillées à l’annexe 5.3.

Au besoin, souffler la neige dans le rond-point (terrain de la ville) :

• Lorraine : permis / toléré
• Terrebonne : non

Structures près de la rue souvent invisibles sous la neige. Si on souffle trop près → on endommage ou on arrache (bordure, dalle, etc.).

Méthode : déplacer la neige dans la rue avant de la souffler sur le terrain du client.

• Trajectoire X (coin de l’entrée) → risque de frapper la bordure A.
• Trajectoire Z (extérieur de l’entrée) → à privilégier.

Schéma : comment ne pas endommager les structures près de la rue (p. 7).

• Essuyer avec un linge (temporaire)
• Ouvrir les fenêtres (solution permanente)

Certains contrats incluent le déblaiement du sentier jusqu’à la rue (devrait apparaître dans FolloSoft).

Si on ne sait pas ce qu’il y a derrière les 2 balises (plantes, arrosage, etc.) → seulement le retrait du bordage de la charrue.

Rester sur place et aviser Jeffrey, qui viendra constater et régulariser légalement — même à 2 h du matin, même pour un « léger » impact sur un véhicule stationné.

S’applique aussi aux piliers, lanternes, etc.

Quand le déneigement est terminé et qu’on voit l’asphalte de la rue → passer en 2 roues motrices pour protéger le mécanisme (usure prématurée).