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Manuel d’opération · accès équipe
Letmar Crew v26
Efface les comptes et la session sur CET appareil seulement, puis recharge les comptes (et NIP) depuis le cloud.
Manuel d'opération · v0.01
Checklists Avant / Après synchronisées entre appareils (compte connecté).
Punchs, problèmes Entretien et mises à jour flotte — partagés entre appareils.
Aucune activité récente.
Heures de la semaine, employés en service et problèmes Entretien ouverts.
Recherche rapide — titre et définition (sans accents).
Letmar Crew v26 ·
Au garage — cochez chaque point. Progression synchronisée cloud (par compte) — cache local hors ligne.
Au garage — avant de quitter le tracteur. Progression synchronisée cloud (par compte) — cache local hors ligne.
Parc officiel (12 machines) — entretien par tracteur et problèmes constatés.
Aucun tracteur actif.
Ces points sont repris pour chaque machine. La progression se suit par tracteur.
Aucun problème signalé.
Tous les termes du manuel, composantes du souffleur et vocabulaire opérationnel.
Touchez une carte pour ouvrir les détails. Les points IMPORTANT sont en rouge.
Laisser 15 pouces entre la balise et la pelle / souffleur.
Ça évite d’endommager des structures invisibles sous la neige (ponceaux, murets, pavés surélevés, etc.).
Note : avec le temps, l’entrée « travaille » — le pavé du muret n’est plus au même niveau. Trop près = risque d’arracher un bloc et d’endommager le souffleur.
À l’activation du PTO, le souffleur se met en marche.
D’une entrée à l’autre, le PTO peut rester en fonction. Par contre, si la fréquence d’entrées est faible ou sur un long déplacement (ex. transit / « clean »), fermer le PTO.
Il est interdit de projeter la neige sur :
La neige d’un client doit aller sur son terrain, pas chez le voisin — même si ça prend deux demi-tours et plus de temps.
Terrains en « pointe de tarte » = peu d’espace frontal pour souffler. Techniques détaillées à l’annexe 5.3.
Au besoin, souffler la neige dans le rond-point (terrain de la ville) :
Structures près de la rue souvent invisibles sous la neige. Si on souffle trop près → on endommage ou on arrache (bordure, dalle, etc.).
Méthode : déplacer la neige dans la rue avant de la souffler sur le terrain du client.
Schéma : comment ne pas endommager les structures près de la rue (p. 7).
Les opérateurs préfèrent X (plus court, neige appuyée sur le banc). Z est plus sûr mais plus long.
À venir : notes FolloSoft pour entrées « exceptionnelles » + idée de double piquet indiquant des notes particulières. Pas encore en production.
Certains contrats incluent le déblaiement du sentier jusqu’à la rue (devrait apparaître dans FolloSoft).
Si on ne sait pas ce qu’il y a derrière les 2 balises (plantes, arrosage, etc.) → seulement le retrait du bordage de la charrue.
Balises supplémentaires pour largeur/profondeur max? Double piquet d’avertissement? Ex. 111 Brisach — système d’irrigation arraché.
Rester sur place et aviser Jeffrey, qui viendra constater et régulariser légalement — même à 2 h du matin, même pour un « léger » impact sur un véhicule stationné.
S’applique aussi aux piliers, lanternes, etc.
Quand le déneigement est terminé et qu’on voit l’asphalte de la rue → passer en 2 roues motrices pour protéger le mécanisme (usure prématurée).
Stationnement, cartes et méthodes de référence.
Les tracteurs ne doivent pas encombrer le stationnement du complexe. Hors heures ouvrables, plusieurs tracteurs OK. En heures ouvrables : limiter le nombre et le temps pour ne pas nuire aux autres locataires.
Au-dessus de la ligne : secteur René-D’Anjou. En bas : Nogent.
Page 10 du manuel — toucher pour agrandir.
Deux principes : (1) déblayer les rues principales d’abord ; (2) ensuite toutes les rues en « tourner à droite ».
Dans notre secteur : seule rue principale = boulevard René-D’Anjou.
5.2.1 Rues principales
5.2.2 Secondaires — « tourner à droite »
Page 11 — mode d’opération charrue (référence visuelle).
Peu d’espace sur le terrain client → souffler dans le rond-point. Deux méthodes complémentaires.
5.3.1 Après chaque « pelletée »
5.3.2 Tourner autour du rond-point
Souffler la neige de la rue du rond-point vers le centre en faisant plusieurs tours : du plus grand périmètre vers le centre, jusqu’près de la bande de béton.
Page 12 — méthodes 5.3.1 et 5.3.2 (texte du manuel).
Pointeuse mobile, activité en direct, Discord et infos comptes — visible pour toute l’équipe connectée.
Visible par toute l’équipe
Lobby hors ligne — réessayez
Aucune activité récente.
Chargement…
Le salon Discord est le canal principal pour rester en contact avec l’équipe (messages, urgences, coordination).
Chaque personne a son propre nom d’utilisateur et NIP. Ne partagez pas votre NIP. Sur un appareil partagé (iPad, téléphone d’équipe), utilisez Déconnexion quand vous avez terminé.
Besoin d’un compte ou d’un NIP réinitialisé ? Demandez à un admin (Tristan).
Inscrire un nouvel employé, désactiver un compte, réinitialiser un NIP, ou consulter les punches de l’équipe.
Inscription et gestion des comptes (admin seulement). Les NIP sont stockés hachés et synchronisés cloud (cache local hors ligne).
Cette app est prévue pour une équipe d’environ 10 personnes — tu ajoutes les comptes ici.
Consultation seule — heures aujourd’hui et sessions récentes (14 jours).
Tous les événements synchronisés (punchs, problèmes, flotte) — les plus récents en premier.
Aucune activité récente.
Rester sur place. Ne pas quitter les lieux.
Aviser Jeffrey — il viendra constater et régulariser légalement la situation.
S’applique aussi si vous endommagez des piliers, lanternes, etc. — même un impact « léger », même à 2 h du matin.
Le manuel n’indique pas de numéro personnel pour Jeffrey. Utilisez vos canaux d’équipe habituels. Ligne entreprise (référence) : 514-977-0533.
Pour la sécurité de l’équipe, choisissez un nouveau NIP (4–8 chiffres). « Plus tard » ne redemandera plus à chaque connexion.
